Emma jobbar som bussförare i ett av Västtrafiks områden. Hon vittnar om hur svårt det kan vara att hinna ta rast. En del pass är tolv timmar långa med få möjligheter att kunna pausa.
– Under rusningstrafik är det bara att köra, köra, köra i tre, fyra timmar. Man hinner ingenting annat, säger hon.
“Någon av oss klagar hos chefen varje vecka”
I Västra Götalandsregionen har över 140 bussförare svarat på Kommunals medlemsundersökning om bussförares arbetsmiljö. Nära hälften, 49 procent, uppger att det är svårt att ta längre pauser för att till exempel äta lunch. Att hinna ta en kortare paus för att gå på toaletten är inte heller en självklarhet. En klar majoritet, 63 procent, svarar att det är svårt att hinna med.
– Det är inget nytt. Jag och mina kollegor är inte förvånade. Någon av oss klagar hos chefen varje vecka, säger Emma om undersökningen.
Mario Gavran är förbundsombudsman på Kommunal och arbetar med yrkes- och branschfrågor för bussförare ur ett arbetsmiljöperspektiv. Han berättar att bussförares bristande arbetsförhållanden har varit en uppmärksammad problematik under lång tid.
– Det är provocerande att vi jobbat med den här frågan år ut och år in. Det behövs förändringar, säger han.
Ingen tid för kisspaus
Gavran berättar att tidtabellerna är pressade och att tidsmarginalerna är små. Ingenting får gå fel och det gör att bussförarna jobbar under stress.
– Förarna är lojala mot sina arbetsgivare. De vill hålla tidtabellen och då ryker möjligheten till kisspaus, säger han.
Emma bekräftar att det finns en stark yrkesstolthet. Man är lojal mot sina arbetsgivare och passagerare, men en del krav är omöjliga att uppnå.
– Jag vill så mycket men jag får inte förutsättningarna, säger hon.
“Det är inget yrke man stannar i länge”
Gavran menar att bussförares arbetsmiljö är en fråga för både politiker och arbetsgivare.
– Vi kan inte hålla på såhär längre. Både politiker och arbetsgivare måste ta tag i detta idag, säger han.
Västtrafik upphandlar sin kollektivtrafik av andra bolag. Anne Garcia Solving är affärsansvarig för bussverksamheten på Västtrafik och tycker att kritiken som lyfts fram är allvarlig. Hon berättar att det varit ett stort fokus på frågan om bussförares arbetsmiljö under lång tid och att man särskilt under de senaste upphandlingarna tryckt på vikten av att bussförarna ska ha det bra.
– Det är vårt ansvar att upphandla bra kollektivtrafik och självklart ställa krav på saker som körscheman och kollektivavtal. Vi har vidare kontakt med bolagen om den här frågan. säger hon.
Emma är i processen att byta jobb och de flesta av hennes kollegor ser sig också om efter något annat. Hon berättar att stressen tär på en.
– Det är inget yrke man stannar i länge. Jag tycker själva jobbet är jättekul, så det är synd, säger hon.