Trafikolyckor kopplat till elsparkcyklar har målats upp som ett stort problem i flera städer, bland annat presenterade Riksförbundet M, (tidigare motormännens riksförbund) nyligen statistik som visade att 28% av elsparkscyklister medvetet kör mot rött. Trots detta visar forskning att elsparkcyklar inte är så farliga som många tror.
– När vi räknade på reslängd visade det sig att elcyklister var åtta gånger mer benägna att råka ut för en olycka än elsparkcyklister. Det är ett resultat som överraskade oss, säger Marco Dozza, professor i trafiksäkerhet på Chalmers, i ett pressmeddelande.
Studien som Chalmers presenterade förra året, utgår från data från sju olika europeiska städer och visar även att vanliga cyklister inte heller går säkrare än den som åker el-sparkcykel.
I slutet av 2024 lanserade socialdemokraterna i Göteborg en politisk kampanj för att helt förbjuda el-sparkcyklar, något som slogs ned men väckte debatt om deras existens är rättfärdigad. Köpenhamn togs upp som ett positivt exempel där elsparkcyklar är förbjudna, något som många menar är bra för trafiksäkerheten i stadsmiljö.
Enligt Marco Dozza är det inte alltid själva fordonet som är avgörande för olycksrisken.
– Det går inte att bortse från omgivande faktorer när man analyserar olyckor. Tidigare studier har ofta jämfört elcyklar och elsparkcyklar utan att ta hänsyn till var och hur de används. När man istället jämför på lika villkor visar det sig att olycksriskerna skiljer sig åt beroende på beteende, trafikmiljö och användning.